国内柴油车普及度较低的原因不仅局限于油品问题，还有其他多种因素的综合影响。以下是其中的几个关键因素：

政策环境：政府对于柴油车的态度受到环保观念的影响。柴油车在排放方面相较于汽油车污染更严重，因此政府更倾向于鼓励使用清洁能源，如电动车和汽油车。这导致了柴油车在政策上受到一定的限制，如排放标准的提高和购车补贴的减少。

油品质量：尽管国内油品质量已有显著提升，但是柴油品质仍然存在一定的问题。劣质柴油可能会对柴油车的燃油系统造成损害，影响车辆的性能和寿命。此外，柴油的供应也相对不稳定，这使得柴油车的日常使用受到一定限制。

车辆用途：在国内，柴油车主要被用于商用车和农业用车等领域，而汽油车则在乘用车市场占据主导地位。由于柴油车的噪音和震动较大，乘坐舒适性相对较差，因此柴油车在私家车市场上的需求较低。

成本因素：柴油车的制造成本和维护成本相对较高。由于柴油车需要应对更严格的排放标准，其发动机和零部件的制造工艺要求更高。此外，柴油车的维修保养也相对复杂，需要专业人员来进行。这些成本因素限制了柴油车在国内市场的发展。

消费者偏好：国内消费者的偏好也影响了柴油车的销售。国内消费者更倾向于购买品牌知名度高、外观时尚、性能稳定的汽油车。相比之下，柴油车在国内市场的品牌认知度和接受度较低。

综上所述，国内柴油车普及度较低的原因是多方面的。虽然油品问题是其中的一个因素，但还有其他诸多因素的影响，如政策环境、柴油车用途、成本因素以及消费者偏好等。未来，随着国内环保意识的提高和技术的进步，柴油车或许有可能在市场上获得更大的发展空间。